媒體關注丨大豐港鐵路支線首個支架現澆梁完成澆筑

                • 發布時間:2023-11-01
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                路支線首個支架現澆梁

                一次性全部澆筑完成

                標志著大豐港鐵路支線線路施工

                進入“加速度”

                據了解,本次采用支架現澆法進行施工,混凝土方量868.88立方,整體采用盤扣支架體系一次澆筑。由于內部鋼筋較多,施工環境狹小,增加了工作難度。為保證連續梁的整體質量,該工程準備工作繁復,需多次對其進行測量避免澆筑施工時影響整體穩定性。

                “我們承建的大豐港特大橋全長17.949公里,目前項目首個支架現澆梁一次性澆筑已完成,連續梁澆筑的完成標志著大豐港鐵路支線施工建設進入新的階段?!贝筘S港鐵路支線工程3標經理部現場負責人陳甫軍告訴記者。

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                ▲示意圖

                ?作為2022年江蘇省重大項目,大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站引出,終至大豐港經濟開發區境內大豐港站,?該項目為貨運“公轉鐵”“水轉鐵”重要工程,也是打通海鐵聯運“最后一公里”的關鍵項目。大豐港鐵路支線是策應沿海發展戰略的重點工程,對于完善鹽城港大豐港區集疏運體系,促進運輸結構調整,推動港產城協調,帶動區域經濟社會發展有著重要的意義。

                據悉

                大豐港鐵路支線工程3標經理部

                嚴格落實技術和施工組織方案

                加強現場指導

                對每個工序、每個環節

                都嚴格把關

                為現澆梁順利澆筑打下了堅實基礎

                來 源丨大豐融媒

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